PT PP saat ini tengah mengerjakan proyek pembangunan Jembatan Holtekamp, Jayapura | PT Rifan Financindo BerjangkaTumiyana menyatakan bahwa proyek Jembatan Holtekamp merupakan contoh sinergi BUMN, dengan Konsorsium PT PP, yakni PT Hutama Karya dan PT Nindya Karya sebagai Kontraktor Utama, pekerjaan pengelasan baja bentang utama secara segmental oleh PT Boma Bisma Indra, sedangkan final assembly dan loadout dilakukan di workshop PT PAL Indonesia . Tumiyana menjelaskan, proses pengangkatan dan pemasangan center span pada pembangunan Jembatan Holtekamp Jayapura sempat terhenti terkait adanya moratorium atau penghentian sementara pekerjaan konstruksi layang (elevated). Namun, karena kondisi cuaca dan ombak diperkirakan baik, pekerjaan pemasangan rangka jembatan tersebut dilanjutkan. Mengingat faktor risiko tersebut, pekerjaan pengelasan baja bentang utama secara segmental dilakukan di Pasuruan oleh PT Bromo Steel Indonesia, anak usaha dari PT Boma Bisma Indra (Persero). Sedangkan final assembly atau perangkaian seluruh segmen menjadi rangka jembatan utuh dan loadout dilakukan di workshop PT PAL Indonesia (Persero) di Surabaya, yang memiliki fasilitas memadai dan dilengkapi pelabuhan. Jembatan Holtekamp dikerjakan dengan metode yang pertama kali dilakukan di Indonesia, yakni strand lifting (full span). "Metode ini mempertimbangkan faktor risiko kegempaan di lokasi proyek yang tergolong tinggi, sehingga akan sangat riskan bila proses pelaksanaan dikerjakan sepenuhnya di site. Konsep utama metode ini adalah mengerjakan proses pemasangan secepat mungkin untuk mengurangi risiko gempa yang terjadi," ujar Dirut PT PP Tumiyana. PT PP saat ini tengah mengerjakan proyek pembangunan Jembatan Holtekamp, Jayapura yang menghubungkan daratan Holtekamp dengan daratan Hamadi, dengan panjang bentang utama jembatan mencapai 433 meter, sementara jembatan bentang pendekat mencapai 900 meter. ( Baca : Lifting centre span 1 jembatan Holtekamp, proyek pertama yang diizinkan Presiden ) Hasil evaluasi tersebut menyatakan pemasangan rangka baja jembatan layak untuk terus dilanjutkan," kata Arie. Pria yang juga menjabat sebagai salah satu Komisaris PT PP (Persero) Tbk ini menambahkan, jembatan tersebut menjadi proyek infrastruktur dengan pekerjaan layang pertama yang boleh kembali dilanjutkan setelah adanya instruksi penghentian sementara. Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Arie Setiadi Moerwanto mengatakan, pemasangan rangka jembatan dilanjutkan karena sudah dievaluasi dan diuji oleh Komisi Keselamatan Konstruksi dan Komisi Keamanan Jembatan Panjang dan Terowongan Jalan. Jembatan Holtekam masuk rekor Muri | PT Rifan Financindo BerjangkaBentang tengah jembatan seberat 200 ton dibawa secara utuh setelah dirangkai di PT PAL Surabaya dan dipasang utuh. "Dari hasil survey yang dilakukan terungkap bentang tengah jembatan Holtekam yang pertama dibawa dan dipasang utuh setelah sebelumnya dirangkai di PT.PAL," kata Andre. Bentang tengah jembatan Holtekam dirakit di PT.PAL Surabaya dan dibawa secara utuh ke Jayapura dengan menempuh waktu selama seminggu perjalanan atau sepanjang 3.200 kilometer. Penyerahan piagam rekor Muri dilakukan Manager Rekor Andre Purwandoro kepada Dirjen Bina Marga Kementerian PUPR Arie Setiadi Moerwanto dan konsorsium yang melaksanakan pembangunan jembatan sepanjang 732 meter meter itu, di Jayapura, Rabu. Andre Purwandoro mengatakan rekor Muri diberikan karena pembangunan jembatan Holtekam berbeda dengan pembangunan jembatan lainnya di Indonesia bahkan di dunia. Jembatan Holtekam yang dibangun melintasi teluk Youtefa di Kota Jayapura, Provinsi Papua, masuk rekor Museum Rekor Dunia-Indonesia (Muri) dalam dua kriteria yakni pengiriman jembatan rangka baja dengan jarak terpanjang, dan pemasangan jembatan rangka baja dengan bentuk utuh terpanjang. Pembangunan jembatan Holtekamp diganjar dua rekor MURI | PT Rifan Financindo Berjangka |
PT Rifanfinancindo Berjangka
PT Rifan Financindo Berjangka Profil Perusahaan Legalitas Penghargaan Perusahaan Fasilitas dan Layanan Archives
June 2018
PT Rifan Financindo Berjangka
|